En una revista china de viajes, Active Traveler
yo alucino! van y me llaman de una revista de golf desde Chengdu pero resultan que son malayos y publican , pues claro, en Malasia!
lunes, 22 de julio de 2013
Yo flipo!
yo alucino! van y me llaman de una revista de golf desde Chengdu pero resultan que son malayos y publican , pues claro, en Malasia!
Con el BurgosBH en China
Soy el asistente de dirección del equipo BurgosBH en China, en Asia. Un equipo creado alla por 2005 y que dio el salto a profesional hace tan solo unas cuantas temporadas.
alucinante trayectoria.
Entre el dia que me hablaron de ellos y el día que me ofrecieron continuar con la labor en el futuro han pasado algo más de 30 días, de los cuales 22 he estado con ellos, disputando la prueba más importante en China. El Qinhai Lake Tour 2013.
22 equipos, entre ellos Lampre, Net App, Bardiani, la flor y nata del ciclismo en ruta y entre los corredores Pozzato, Camaño, cene con David de la Fuente (maillot de lunares en el tour), y conocí el lado humano, cálido y sufrido del ciclismo. Estar entre bastidores y como copiloto en el coche junto al director enseña y mucho.
Partimos el dia 7 de Duoba, Xining, Lago Qinhai (el lago de agua salada mas alto del mundo), Qilian, Zhangye, Wuwei, Yimchuan, .... y Lanzhou (en esa zona hubo un terremoto ayer, joder! a la buena gente siempre se le castiga)...
La primera semana siempre por encima de los 3 mil metros y pico máximo de 4120.... Después en la provincia de Gansu, me encanta esta provincia de oasis y camelleros, hasta el final.
Este es el resumen en palabras de un dia de carrera; Toque de diana a las 6, recoger hielo, agua, desayuno, charla en el hotel, a la salida, etapa, medios de comunicación, masaje, limpiar y engrasar bicicletas, lavadoras, cena, charla y hasta mañana, es el ejemplo de un día de trabajo, y todo repartido entre 7 ciclistas, un mecanico, dos masajistas , un director y yo.
En la clasificacion, quedamos en sexta posicion, un logro que no esperabamos dado el nivel de la prueba e individualmente el noveno puesto de David y el duoceavo de Moi. Mantuvimos el jersey verde de los puntos durante las primeras jornadas con Luis, este va para ser un grande, venia de ganar la medalla de plata en los Juegos del Mediterraneo disputados en Turquia.
Es triste, muy trite que cuando hablo con mis amigos y les digo que he estado con ellos , solo me hablan de dopaje, de lo que leen en el Marca, puto Marca ( quien escribe sabe montar en bicicleta?) esa es una lacra que vive el deporte profesional. Una lacra mal entendida por la sociedad, porque en otros deportes no se le ataca, porque el numero uno del fútbol tiene via libre con la hormona del crecimiento, porque Nadal regenera sus rodillas con su propia sangre, después de limpiarla, .... señores, quien no ha copiado en un examen? eso no es doping?
y la sombra se alarga, y sirve de excusa,... al que pierde, porque he de dudar de los iraníes? que han ganado si van como tiros en Asia y nunca aparecen en Europa, están limpios? tienen sistemas mas caros que aun no forman parte de la lista del UCI....
la organización de la prueba ha sido exquisita en comportamiento y asistencia a equipos y corredores, que no hablan inglés? quién lo habla en España?
Un experiencia inolvidable que no será la última!
Os contare!
domingo, 23 de junio de 2013
Video en Telesur (Venezuela)
Sahay en una periodista de Telesur, canal de televisión venezolano, afincada en Pekin.
La conoci en una fiesta del centro latino. Conoció mi historia y de ese modo nació este video.
Emitido el 17 de junio en Venezuela, Argentina, Colombia, Bolivia y España.
Lo grabamos una calurosa mañana en Chao Yang Park. Yo intento hablar pero las ideas se amontonan y no consigo expresarme con certeza, con todo y con eso el trabajo merece la pena.
lunes, 18 de marzo de 2013
Los cascos de peatón serán obligatorios!
Como es el caso con muchas tendencias, todo empezó en Estados Unidos – pero durante años los ciudadanos de Europa lo hizo poco “casco”. Turistas estadounidenses con casco en las calles de Madrid fueron los primeros que llamaron la atención a los medios. Aunque la reacción pública al principio fue una de diversión, el aumento de seguridad inspiró unos pioneros, sobre todo del mundo académico y los peatones deportivos.
El primero estudio de caso-control en España de 2000 lesiones de peatones (180 de los cuales llevaban casco) concluyó que el riesgo de lesión grave se disminuyó por más de 75% cuando un casco homologado de peatón se utilizaba. Defensores de seguridad pública usaba el eslogan “los peatones necesitan cascos” para motivar a los padres a poner casco a sus niños para el camino al colegio.
Luego varios accidentes prominentes llamaron la atención pública a los peligros de caminar. Una presentadora de televisión tuvo una lesión grave tras ser atropellado por una furgoneta de policía de camino a un incidente. Los médicos concluyeron que sus traumatismos se habrían visto “considerablemente reducidos” si ella hubiera llevado un casco.
La disponibilidad de los cascos de peatón aumentó rapidamente gracias a la presión de la industria.
El primero estudio de caso-control en España de 2000 lesiones de peatones (180 de los cuales llevaban casco) concluyó que el riesgo de lesión grave se disminuyó por más de 75% cuando un casco homologado de peatón se utilizaba. Defensores de seguridad pública usaba el eslogan “los peatones necesitan cascos” para motivar a los padres a poner casco a sus niños para el camino al colegio.
Luego varios accidentes prominentes llamaron la atención pública a los peligros de caminar. Una presentadora de televisión tuvo una lesión grave tras ser atropellado por una furgoneta de policía de camino a un incidente. Los médicos concluyeron que sus traumatismos se habrían visto “considerablemente reducidos” si ella hubiera llevado un casco.
La disponibilidad de los cascos de peatón aumentó rapidamente gracias a la presión de la industria.
El gabinete ministerial entero posó en sus cascos delante el Congreso de los Diputados, el presidente sonriente preclamando: “Vamos adelante hacia una nueva era de seguridad peatonal.” La mayoría de los niños ya llevaban cascos para caminar al colegio, aunque aparte de eso no se veían por la calle. Jugaban en casa, donde muchos se herían haciendo espectáculos ambulantes en botas de montaña…
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Esto es un extracto traducido de la British Medical Journal hace unos años, en que compara la seguridad de los ciclistas con la de los peatones.
Lo que realmente queremos son medidas de seguridad para mejorar la seguridad vial, no obligaciones a utilizar medidas cuya eficaz no es probada y que desaniman al uso diario de la bici.
Para ir por la ciudad en bici, un casco no es imprescindible.
Video en GuadaTv
Desde que en abril 2011 GuadaTv me proporcionara una camara de video, he grabado y mandado el material recogido.
En esta ultima ruta Xining-Urumqi el pasado mes de febrero, este es el resultado.....
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r6qa_ePcuXQ
En esta ultima ruta Xining-Urumqi el pasado mes de febrero, este es el resultado.....
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r6qa_ePcuXQ
domingo, 17 de marzo de 2013
Tres dias de feria en Madridgolf!
En esta ocasion, y es raro, el blog no trata de bicicleta sino de golf!
Visita a la familia, cumpleaños, Madrid , Fútbol , amigos y la feria de golf de Madrid. Tres días para darnos a conocer en el mundo del golf.
viernes, 22 de febrero de 2013
Y acabe en Urumqi!
- Why? - There is not why! man
Esa fue la primera conversación con David cuando llegue a Urumqi.
No tenia respuesta, no sabia porque había decidido hacer esta ruta en invierno. -24C grados de minima en la zona norte de Korla me dejaban sin palabras.
En esa parte me enfrente a lo mas duro, la soledad mas incierta y la carretera mas desolada de todo el trayecto. Allí sufri dos cosas que nunca me habian pasado en ninguna de mis rutas anteriores,
una, tener tanto frio en las manos, que al intentar mover los dedos se me saltaron las lagrimas de dolor
dos, despertar, abrir los ojos, pensar en beber agua caliente y tener el agua congelada dentro del termo
No me podia quejar, yo solito me envie a aquel lugar, no podia retroceder, sabia del frio que encontraria, y tambien sabia en todo momento que saldría de esa. Si vas solo, cuidas de ti mismo, el cuerpo se adapta y la mente se endurece. Lo escribo esto ahora con una taza de te en mis manos, recordando, sabiendo que he aprendido.....
Si! en Urumqi, la capital de Xinjiang, la ciudad mas alejada del mar del planeta, que tiene a 2600 kms el punto mas cercano de costa. A tan solo 175 kms al norte esta el monumento que marca el centro geografico de Asia.
Y por que he acabado aqui? si iba a Kasghar. Por 3 razones de peso o medio peso o sin peso segun como se mire. La primera razón porque Kasghar forma parte de otra ruta pendiente que tengo con un amigo, no queria "desvirgar" esa carretera sin la compañía de el, la segunda por la dificultad de salir de alli en avion, precio y conexiones y la tercera porque tan solo dos noches anterior a la fecha de partida quien iba a venir conmigo y al final no lo hizo, me hizo cambiar la ruta. Thank you Bernard!
Escribo ahora los detalles técnicos de la ruta para los amigos de los datos, que a mi se me hacen nada cuando recuerdo la señora que saco la cabeza de su tienda, me vio y volvió con agua caliente y pan, cuando recuerdo a Adil, un obrero de la carretera que me metio en su casa, a los chicos del hospital.... bueno estos son:
20 dias de ruta
2400 kms ( 1800 ciclados y 600 en otros vehiculos como bus-cama o furgoneta de obreros)
Temperatura minima: -24 grados en Tianshan Mountains, 400 kms antes de llegar a Urumqi
Temperatura maxima: 17 grados en Dulan
Altura maxima: 3649 m, en Da Xue Mountains
Peso corporal dia salida: 69,6 k
Peso corporal hoy, dia 21: 67,4 k
Averías 0, pinchazos 0, problemas ninguno....
Noches de hotel: 1 (40rmb)
Gasto en ruta: 210 rmb
Una ducha
Empece en Xining, la capital de Qinhai, por encima de dos mil metros, y la primera noche oi un ruido en el reloj, no sabia de que se trataba, era la alarma del altimetro!, había superado los 3 mil de altura.
Rode hacia el lago Qinhai, zona de mezclas tibetanas, han y urguis. Tierra hospitalaria! de buenas gentes y mejores paisajes. Nieve, hielo, no viento,... buenas acampadas.
Dulan, tierra de uvas y melones en verano, parece terreno lunar en febrero.
El dia 8 pare en una ciudad sin nombre, pero con escuela, allí me diriji buscando asilo, no hubo manera, puertas y corazones cerrados. Tras una media desesperación , algo que siempre ocurre en bicicleta, un vuelco total y la vida vuelve a ser rosa. Me pregunta un chico en ingles que si necesito ayuda, casualidad! es mi vecino en Pekin aunque no nos conocemos de nada, me dice que esta de visita, con la familia de su mujer y me mete en su casa, alli fue la unica ducha del camino, si no contamos con barre;os de agua caliente, y me invita a pasar el dia 9, Año Nuevo Chino con su familia politica. Sali el dia 10 repleto de energia.
Mas camino, ....
Aguilas y personas que me decían que cuidado con los lobos aunque yo no vi ninguno.
Llegue a Golmud (Geermu), y empezo el desierto, sin entrar siquiera en la provinica de Xinjiang. Etapas largas de mas 100 kms. En esta parte de China, a mas de 3000 kms de la capital, Pekin, se mantiene el uso horario que rige la hora oficial china, con lo cual amanece a las 9 de la ma;ana y anochece pasadas las 8:30 de la tarde, tiempo mas que suficiente para cubrir esas distancias.
La rutina era la misma, difícil empaquetar todo por la ma;ana con los dedos congelados, y parar a mediodía un rato para tomar agua caliente y secar el saco y el protector, cubresaco, que se congelaba por dentro todas las noches.
El protector pertenece al ejercito suizo, esta diseñado para dormir en la nieve y aguanta hasta menos 40 grados, me hacia sudar, el sudor se congelaba y aparecia escarcha todos los dias dentro de la tienda. te lo dije Bernard, te lo dije!
Esa fue la primera conversación con David cuando llegue a Urumqi.
No tenia respuesta, no sabia porque había decidido hacer esta ruta en invierno. -24C grados de minima en la zona norte de Korla me dejaban sin palabras.
En esa parte me enfrente a lo mas duro, la soledad mas incierta y la carretera mas desolada de todo el trayecto. Allí sufri dos cosas que nunca me habian pasado en ninguna de mis rutas anteriores,
una, tener tanto frio en las manos, que al intentar mover los dedos se me saltaron las lagrimas de dolor
dos, despertar, abrir los ojos, pensar en beber agua caliente y tener el agua congelada dentro del termo
No me podia quejar, yo solito me envie a aquel lugar, no podia retroceder, sabia del frio que encontraria, y tambien sabia en todo momento que saldría de esa. Si vas solo, cuidas de ti mismo, el cuerpo se adapta y la mente se endurece. Lo escribo esto ahora con una taza de te en mis manos, recordando, sabiendo que he aprendido.....
Si! en Urumqi, la capital de Xinjiang, la ciudad mas alejada del mar del planeta, que tiene a 2600 kms el punto mas cercano de costa. A tan solo 175 kms al norte esta el monumento que marca el centro geografico de Asia.
Y por que he acabado aqui? si iba a Kasghar. Por 3 razones de peso o medio peso o sin peso segun como se mire. La primera razón porque Kasghar forma parte de otra ruta pendiente que tengo con un amigo, no queria "desvirgar" esa carretera sin la compañía de el, la segunda por la dificultad de salir de alli en avion, precio y conexiones y la tercera porque tan solo dos noches anterior a la fecha de partida quien iba a venir conmigo y al final no lo hizo, me hizo cambiar la ruta. Thank you Bernard!
Escribo ahora los detalles técnicos de la ruta para los amigos de los datos, que a mi se me hacen nada cuando recuerdo la señora que saco la cabeza de su tienda, me vio y volvió con agua caliente y pan, cuando recuerdo a Adil, un obrero de la carretera que me metio en su casa, a los chicos del hospital.... bueno estos son:
20 dias de ruta
2400 kms ( 1800 ciclados y 600 en otros vehiculos como bus-cama o furgoneta de obreros)
Temperatura minima: -24 grados en Tianshan Mountains, 400 kms antes de llegar a Urumqi
Temperatura maxima: 17 grados en Dulan
Altura maxima: 3649 m, en Da Xue Mountains
Peso corporal dia salida: 69,6 k
Peso corporal hoy, dia 21: 67,4 k
Averías 0, pinchazos 0, problemas ninguno....
Noches de hotel: 1 (40rmb)
Gasto en ruta: 210 rmb
Una ducha
Empece en Xining, la capital de Qinhai, por encima de dos mil metros, y la primera noche oi un ruido en el reloj, no sabia de que se trataba, era la alarma del altimetro!, había superado los 3 mil de altura.
Rode hacia el lago Qinhai, zona de mezclas tibetanas, han y urguis. Tierra hospitalaria! de buenas gentes y mejores paisajes. Nieve, hielo, no viento,... buenas acampadas.
Dulan, tierra de uvas y melones en verano, parece terreno lunar en febrero.
El dia 8 pare en una ciudad sin nombre, pero con escuela, allí me diriji buscando asilo, no hubo manera, puertas y corazones cerrados. Tras una media desesperación , algo que siempre ocurre en bicicleta, un vuelco total y la vida vuelve a ser rosa. Me pregunta un chico en ingles que si necesito ayuda, casualidad! es mi vecino en Pekin aunque no nos conocemos de nada, me dice que esta de visita, con la familia de su mujer y me mete en su casa, alli fue la unica ducha del camino, si no contamos con barre;os de agua caliente, y me invita a pasar el dia 9, Año Nuevo Chino con su familia politica. Sali el dia 10 repleto de energia.
Mas camino, ....
Aguilas y personas que me decían que cuidado con los lobos aunque yo no vi ninguno.
Llegue a Golmud (Geermu), y empezo el desierto, sin entrar siquiera en la provinica de Xinjiang. Etapas largas de mas 100 kms. En esta parte de China, a mas de 3000 kms de la capital, Pekin, se mantiene el uso horario que rige la hora oficial china, con lo cual amanece a las 9 de la ma;ana y anochece pasadas las 8:30 de la tarde, tiempo mas que suficiente para cubrir esas distancias.
La rutina era la misma, difícil empaquetar todo por la ma;ana con los dedos congelados, y parar a mediodía un rato para tomar agua caliente y secar el saco y el protector, cubresaco, que se congelaba por dentro todas las noches.
El protector pertenece al ejercito suizo, esta diseñado para dormir en la nieve y aguanta hasta menos 40 grados, me hacia sudar, el sudor se congelaba y aparecia escarcha todos los dias dentro de la tienda. te lo dije Bernard, te lo dije!
He llegado a dormir con camiseta termica, forro polar, pantalones, calcetines, guantes y gorro, dentro de la funda interior de saco, el saco y el cubresaco. Embuchao! No olvidar botella de plastico de boca ancha para evitar salir al ba;o despues de cenar!
Ahi! la tienda, este ha sido el ultimo viaje con la Ferrino, decidido, a partir de ahora empiezo la búsqueda de una nueva casa portatil. La Ferrino ha visitado Holanda, Espa;a, Escocia, MadridPekin, Japon, Vietnam, Tibet y esta ruta le sirve como un retiro honorable, una jubilación honrosa, en la cuspide del estrellato. Historias secretas se quedan entre sus muros.
Me fascina la mirada Urgui, ojos negros penetrantes, miradas fijas. Los urguis son un pueblo descendiente del Imperio Turco, musulmanes. Cada uno de ellos encierra un filosofo y un guerrero.
Y anécdotas debido a mi nariz, mis ojos redondos, mi color tostado por el sol, en ocasiones si las personas me veían sin la bici me confundian con urgui, lo he notado en cierta ocasion al entrar en alguna tienda han, me han tratado como urgui hasta reconocerme waiguoren "extranjero", o en algun restaurante musulman me hablaban como si fuera uno mas y se quedaban parados ante la respuesta de silencio y cara de idiota que oponía a sus palabras.
Facil tramo hasta Rouqiang, y desde alli dejar de avanzar al oeste y hacerlo hacia el norte, hacia Korla, 700kms faciles, con calor incluso, y llenos de vida en el desierto. Ciudades nacidas de la nada, en medio de la nada, con edificio nuevos, y millones de locales vacios, esperando un esplendor que quizas nunca llegara. Hotel de 5 estrellas de 20 pisos, VACIO, en una ciudad de no mas de 4 o 5 calles cruzadas. crecimiento chino, burbuja inmobiliaria, corrupcion, nada nuevo para un espa;ol.
En una de esas ciudades con nombres variopintos como 36, 35, 33, 0 31, vi un manicomio! nunca habia visto uno en España, me quede paralizado! 100 personas en el patio, como una escena de "Alguien volo sobre el nido del cuco" pero real, ante mi. Trate de hacer un video, pero los gritos de alarma de algunos de ellos alertaron a la enfermera que nada amable y con palabras groseras me pidio que me alejara lo mas posible y no volviera nunca jamas.
El nombre de las ciudades responde a los diferentes grupos militares dispersados en la zona hasta finales de los 70, cuando China realizo en estas tierras hasta 23 detonaciones de bomba de plutonio y 22 ensayos mas hasta los 80.
En una de esas ciudades, en un restaurante se me sienta al lado un camionero, pide para dos y se niega a que pague o que compartamos el importe, y me dice que le acompañe al camion, pienso, me habra tomado por un ni;o de servicios sexuales?, me ofrece "mo yan", le digo que no, sin saber lo que es. Se sorprende como si decir no fuera una ofensa, llegamos al camion y prepara una cachimba de hachis, y yo le ense;o la manera de preparar tan popular producto en Espa;a, se sorprende, se rie! y me da un cacho de moyan.
El desierto no es desierto junto a la carretera, quizas saltando la valla que limita y acompaña todo el camino, hacia dentro, hacia la enorme playa sin agua, pero siguiendo la carretera, cada mas o menos 50-60 kms tienda o gasolinera con productos básicos, galletas y alcohol, no fruta.
Y Korla, ciudad han en medio de la cultura urgui, nan y chuars por doquier, en cada esquina y rincon, facil avituallamiento. Y empezo lo malo. Estaba a 1000 m de altitud y en un dia subi por encima de 2500 m, frio, viento y nadie mas que yo, miradas extrañadas desde los coches que me adelantaban, fotos desde iphones através de ventanillas como de un mono en un zoo. El pobre mono no puede hacer nada, no puede impedirlo, tan solo sonreír, sonrisas falsas de emocion falsa.
Al norte de Korla, cuando estaba a 180 kms de Urumqi, y tan solo quedaba atravesar el paso Tianshan, por encima de 4000 m, me para la policia, me dice que no puedo seguir, carretera cortada debido a la nieve, que vuelva a Korla, impensable! hacer la misma carretera dos veces. Descubro un camino y me tiro por el, hacia la conexión de la otra carretera que rodeando las monta;as llega a Urumqi. Un error, camiones, trafico y autovia, no carretera alternativa, bus-cama que se acerca y acabo en casa de David, un chico londinense que da clases de ingles en la academia de la ciudad.
Ya había tomado un bus-cama en China entre Dali y Kunming en 2005 pero pasando por taquilla. En esta ocasión, el autobus para, me dice algo, y me ayuda a subir la bici. No queria terminar esta ruta rodando autovia,.....
Dentro del autobus solo urguis procedentes de Kasghar que cubren el trayecto de bus en 30 h, nan (torta de pan), manzanas y dátiles, mezclado con un olor a pies que hacian que los mios ni se notaran....
Cuando no quieres entender, es mejor no hablar ni ingles ni chino, qian, qian, money, money, llegue a Urumqi y me despedi de ellos entre risas y abrazos en español.
Urumqi se divide en norte y sur, norte han y sur "littleEstambul", culturas que conviven y no se mezclan.
Ahi! la tienda, este ha sido el ultimo viaje con la Ferrino, decidido, a partir de ahora empiezo la búsqueda de una nueva casa portatil. La Ferrino ha visitado Holanda, Espa;a, Escocia, MadridPekin, Japon, Vietnam, Tibet y esta ruta le sirve como un retiro honorable, una jubilación honrosa, en la cuspide del estrellato. Historias secretas se quedan entre sus muros.
Me fascina la mirada Urgui, ojos negros penetrantes, miradas fijas. Los urguis son un pueblo descendiente del Imperio Turco, musulmanes. Cada uno de ellos encierra un filosofo y un guerrero.
Y anécdotas debido a mi nariz, mis ojos redondos, mi color tostado por el sol, en ocasiones si las personas me veían sin la bici me confundian con urgui, lo he notado en cierta ocasion al entrar en alguna tienda han, me han tratado como urgui hasta reconocerme waiguoren "extranjero", o en algun restaurante musulman me hablaban como si fuera uno mas y se quedaban parados ante la respuesta de silencio y cara de idiota que oponía a sus palabras.
Facil tramo hasta Rouqiang, y desde alli dejar de avanzar al oeste y hacerlo hacia el norte, hacia Korla, 700kms faciles, con calor incluso, y llenos de vida en el desierto. Ciudades nacidas de la nada, en medio de la nada, con edificio nuevos, y millones de locales vacios, esperando un esplendor que quizas nunca llegara. Hotel de 5 estrellas de 20 pisos, VACIO, en una ciudad de no mas de 4 o 5 calles cruzadas. crecimiento chino, burbuja inmobiliaria, corrupcion, nada nuevo para un espa;ol.
En una de esas ciudades con nombres variopintos como 36, 35, 33, 0 31, vi un manicomio! nunca habia visto uno en España, me quede paralizado! 100 personas en el patio, como una escena de "Alguien volo sobre el nido del cuco" pero real, ante mi. Trate de hacer un video, pero los gritos de alarma de algunos de ellos alertaron a la enfermera que nada amable y con palabras groseras me pidio que me alejara lo mas posible y no volviera nunca jamas.
El nombre de las ciudades responde a los diferentes grupos militares dispersados en la zona hasta finales de los 70, cuando China realizo en estas tierras hasta 23 detonaciones de bomba de plutonio y 22 ensayos mas hasta los 80.
En una de esas ciudades, en un restaurante se me sienta al lado un camionero, pide para dos y se niega a que pague o que compartamos el importe, y me dice que le acompañe al camion, pienso, me habra tomado por un ni;o de servicios sexuales?, me ofrece "mo yan", le digo que no, sin saber lo que es. Se sorprende como si decir no fuera una ofensa, llegamos al camion y prepara una cachimba de hachis, y yo le ense;o la manera de preparar tan popular producto en Espa;a, se sorprende, se rie! y me da un cacho de moyan.
El desierto no es desierto junto a la carretera, quizas saltando la valla que limita y acompaña todo el camino, hacia dentro, hacia la enorme playa sin agua, pero siguiendo la carretera, cada mas o menos 50-60 kms tienda o gasolinera con productos básicos, galletas y alcohol, no fruta.
Y Korla, ciudad han en medio de la cultura urgui, nan y chuars por doquier, en cada esquina y rincon, facil avituallamiento. Y empezo lo malo. Estaba a 1000 m de altitud y en un dia subi por encima de 2500 m, frio, viento y nadie mas que yo, miradas extrañadas desde los coches que me adelantaban, fotos desde iphones através de ventanillas como de un mono en un zoo. El pobre mono no puede hacer nada, no puede impedirlo, tan solo sonreír, sonrisas falsas de emocion falsa.
Al norte de Korla, cuando estaba a 180 kms de Urumqi, y tan solo quedaba atravesar el paso Tianshan, por encima de 4000 m, me para la policia, me dice que no puedo seguir, carretera cortada debido a la nieve, que vuelva a Korla, impensable! hacer la misma carretera dos veces. Descubro un camino y me tiro por el, hacia la conexión de la otra carretera que rodeando las monta;as llega a Urumqi. Un error, camiones, trafico y autovia, no carretera alternativa, bus-cama que se acerca y acabo en casa de David, un chico londinense que da clases de ingles en la academia de la ciudad.
Ya había tomado un bus-cama en China entre Dali y Kunming en 2005 pero pasando por taquilla. En esta ocasión, el autobus para, me dice algo, y me ayuda a subir la bici. No queria terminar esta ruta rodando autovia,.....
Dentro del autobus solo urguis procedentes de Kasghar que cubren el trayecto de bus en 30 h, nan (torta de pan), manzanas y dátiles, mezclado con un olor a pies que hacian que los mios ni se notaran....
Cuando no quieres entender, es mejor no hablar ni ingles ni chino, qian, qian, money, money, llegue a Urumqi y me despedi de ellos entre risas y abrazos en español.
Urumqi se divide en norte y sur, norte han y sur "littleEstambul", culturas que conviven y no se mezclan.
When things go wrong, as they usually willand daily road, is all uphill.You try to laugh, but can only cryand all your debts are piling high.When things are getting you down a bitDon't come to me, coz' I don't give a shit!David Holmes
viernes, 25 de enero de 2013
Siguiendo la G315 de Xining a Kasghar
Ciudad origen: Xining, Qinhai (2279 m)
Ciudad destino : Kasghar (1325 m)
Fecha de salida: 2 de febrero
Fecha de regreso: ¿?
Kilometros: 2952
La preparacion de este viaje se resume a comprar un mapa en chino de la zona, recortarlo, plastificarlo. Y acercarse a la oficina de venta de billetes de tren y cojer uno para el dia 2 de febrero destino Xining, provincia de Qinhai, China.
En muchas ocasiones he oido a personas que han recorrido esta ruta contar maravillas sobre el paisaje, la nitidez de la luna, la luz de las estrellas, la hospitalidad de sus gentes, la sensacion de .... tambien, esas mismas personas me han comentado la dureza de las condiciones que se encontraron a lo largo del camino, la soledad, la falta de agua, de refugio, y el viento! el viento, ahi el viento, rival invisible, dame una oportunidad y te vencere!
Volvere a la ciudad que sirvio como fin de trayecto en oct 2011 para ahora tomarla como ciudad origen, lugar de salida para recorrer esos 2952 kms que marca mi mapa entre la ciudad de Xining y Kasghar.
Xining es la capital de Qinhai, la provincia norte de Tibet, Amdo, donde convergen cultura tan dispares y atrayentes como lo son la musulmana, tibetana y la han.
Desde alli rodare hacia el lago Qinhai. Es muy turista la costa norte y eso me llevara a rodearlo en su vertiente sur. Por la carretera nacional G109.
de vuelta cojer la G315 hacia Haixi y encarar el desierto de Taklamakan, pasar las ciudades de Huaitotalazhen, Yanchang, las enormes lineas y carreteras rectas hasta Yiligou, Gasixiang, Ruoqiang, Qarqan hasta Niyan y encarar la ultima parte rodando la provincia de Xinjing hasta Kasgar. Sera tiempo de visitar Keriya, Hotan, Karakan, Pishan, Yarkant y Yengisar. Nombres todo ellos con su propio eco en el pasado, cuando las ciudades no eran mas que oasis en los que los camelleros paraban a dar agua a las bestias y a intercambair mercancias o comprar y vender mujeres. Ciudades con nombre de leyenda, que me contaran sus secretos, que marcaran metas volantes en el camino, y me guiaran hacia el nido de agujas entre Pakistan Tayikistan y China que es Kasgahr. Ciudad de los antiguos guerreros.
El frio. Da energia.
Para convatirlo sobre la bici llevare guantes (3), unos finos primera capa, unos de forropolar y manoplas goretex. Dos sacos de dormir, aislante hinchable y aislante tradicional.
En esta ocasion la empresa Torvisco Baños www.torviscobanos.com se suma a los colaboradores habituales. Ellos me costean los gastos de desplazamiento a la ciudad de salida y el retorno a Pekin, ademas de recambios para el material de acampada. Mil gracias!
El apoyo logistico via telefonica correra a cargo de mi novia y mi hermana.
La fecha de llegada prevista es el dia 2? de febrero, visitar el mercado dominical y volver en tren a Pekin.
PD: El unico problema que se me plantea ahora es elegir el (los) libro que me acompañara en ruta.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)